有轨电车重回城市

　　1899年，中国第一条有轨电车出现在北京，连接郊区的马家堡火车站和永定门。随后几十年，香港、天津、上海、抚顺、大连、沈阳、哈尔滨等城市先后开通有轨电车，木制车身的电车咣当咣当穿过城市。

　　欧洲的有轨电车出现地更早，德国在1881年建成了世界上第一条投入城市客运的有轨电车，二战以前，有轨电车是欧洲城市主要的公共交通工具。二战之后，随着城市更新和汽车工业的发展，速度慢、噪声大、路权混合的有轨电车逐渐淡出各国的城市公共交通系统。

　　中国曾有60多座城市开通有轨电车，但仅有大连和香港两个城市没有中断过。大连有轨电车从1909年开通，至今不间断地运营了110年。

　　不过近些年，越来越多的城市开始重新修建有轨电车。根据中国城轨协会数据，截至2018年底，共有15城市开通了有轨电车，总里程332.6公里，其中约44%(145.2公里)的线路是在2017-2018两年之间建成的。这两年间，北京、深圳、武汉、珠海、成都5个城市迈入有轨电车时代，占总开通城市数量的1/3。

　　2009年，沈阳申办第十二届全运会成功，为了迎接2013年的全运会，沈阳趁此机会修建了4条有轨电车。目前，浑南新区的6条有轨电车连接了机场和沈阳南站，并在区内成网，已成为市民出行的主要交通工具。