2700米 地铁1号线东延线 最长盾构区间全力掘进

截至目前，沈阳地铁1号线东延线东陵公园站和水泉站两座车站已完成主体结构施工，作为1号线东延线最长盾构区间，全长2700米的东陵公园站至水泉站正在全力推进盾构施工。

在沈阳地铁1号线东延线东陵公园站施工现场，各个作业面一派忙碌景象，盾构机在岩土中掘进，车站附属结构也在有序施工中。中铁九局沈阳地铁1号线东延线5标生产管理部部长霍万盛介绍，1号线东延线5标段项目包含东陵公园站和水泉站两座车站、区间风井及东陵公园站至水泉站区间盾构施工。该区间全长2700米，需贯穿长白山余脉天柱山，途经东陵公园、荷花池、赛特奥莱商圈和多个住宅区。不仅如此，盾构区间穿越地层上部主要为圆砾和全风化花岗岩，下部主要为强风化和中风化花岗岩，属于典型的上软下硬地层，施工过程中容易出现地面塌陷、盾构机姿态不易控制、掘进速度缓慢等情况，施工要求较高，施工难度和挑战较大。为应对此种情况，施工单位多次进行专题技术研究交流，针对各项难点，已采取气压辅助、渣土改良、道具优化、提前预加固、地质补勘、管线超前探测等多项措施确保项目能够安全有序建设。为进一步加快施工进度，施工单位还采用了4台土压平衡式盾构机，由东陵公园和水泉站两站双向对发，掘进至区间风井处会合并进行接收。

辽沈晚报记者 张阿春