“堵点”变“亮点” 南京桥昨通车

　　风雨58年，浑河上最早跨河桥重焕新生。10月31日，沈阳晚报、沈报全媒体记者从沈阳市城乡建设局了解到，历经339个日夜，南京桥（工农桥）改建完成正式通车。该工程仅用11个月便提前完工，刷新了浑河建桥速度。

　　改造后的南京桥，机动车道由原来双向6车道升级为10车道，南堤路节点实现全苜蓿叶互通，解决了拥堵瓶颈，首次实现浑河两岸立交全互通。同时，新建的两条独立净宽6米的慢行桥，不仅实现跨越浑河快慢分离，更与南京南街和浑河两岸滨水慢道衔接，方便两岸市民骑行、漫步，最大程度地实现“景观”与“观景”的双重价值。可以说，南京桥的改造完成，使原来的城市“堵点”蝶变为城市“亮点”，为加快城市扩容提质进程，推进城市高质量发展提供了示范和样板。

　　最早跨浑河桥  “重装升级”

　　南京桥原名工农桥，是南京南街横跨浑河的重要桥梁，是主城连接和平区长白地区和通往苏家屯区的重要通道。该桥长550米，分为东西两幅桥，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设，是沈阳现存最早的浑河桥。

　　改建南京桥除了解决旧桥超期服役安全问题，也是基于长白地区的快速发展需要。据了解，面积约10平方公里的长白地区，目前总人口约30万，有和平一校、南京一校、望湖路小学、126中学、南昌中学等10所学校的校区，每日从南京桥进出长白的车辆数量惊人，而此前仅为6车道的南京桥愈发显得力不从心。最终在2022年11月17日，为缓解跨河交通压力，保障南京桥的结构安全，沈阳市委市政府决定对南京桥进行改建。

　　拆除老桥用上  “膨胀爆破”

　　在南京桥改造的11个月期间，市城乡建设局始终坚守“人民城市”的工作理念，改造前向沈阳市民征集最喜爱的设计方案，最后综合考虑桥梁景观性、经济性、工程实施难易程度、远期交通需求，在市民推选出的方案四“曲线钢箱梁桥——锦悦盛世”上进行优化。

　　“在优化过程中，仅从工程绿化方案设计考虑，我们就通过5轮优化绿化方案，最终形成以‘疏朗、大气、通透’绿化原则和‘功能优先’的理念，增加桥下空间、海绵城市和休闲广场等内容。”沈阳市城乡建设局城市建设处副处长金振宇说。

　　中铁一局项目部负责人翟泾栓说：“改造中，为了减少对市民生活的影响，老桥在拆除时没使用传统的炸药爆破，而是采用静态膨胀爆破方式。而且改造过程也没有全封闭进行，而是选择施工难度更高的半幅封闭施工法进行，即先封闭西幅桥拆除重建，用东半幅桥梁组织机动车。二期则封闭东半幅桥进行加固整修，利用新建的西半幅桥组织通行。”

　　改建南京桥有  “四个繁杂”

　　虽说这是改建，但南京桥工程建设内容非常繁杂。改建内容主要包括四部分：一是拆除西幅旧桥，新建主线桥，对东幅桥进行加固改造，双向6车道变为双向10车道。二是新建两座提篮拱慢行桥及六个匝道桥，与南京南街和浑河两岸滨水慢道衔接。三是新建两个定向匝道桥，完善南京南街与南堤路互通立交。四是对南堤路节点加宽改造，并新建一座框构桥，将南堤路由双向4车道改造为双向8车道。

　　在这种背景下，建设者们在冬天开展24小时施工。为保证施工质量，施工方中铁一局采用暖棚、热风幕、热风炮等保障措施提高施工作业的环境温度，同时制订了比较详细可行的冬季施工措施、后勤服务保障机制，实现节日期间不停工、重要节点干出“加速度”的目标。也正因为如此，南京桥“抢”出了工期。

　　南京桥从拆除到新建，经历了疫情、洪汛、高温、光缆迁移、涉铁等重重困难，但为早日实现全面通车，满足全市人民的热切期盼，市城乡建设局坚持一切围绕项目转、一切扭住项目干，克服困难，全力以赴。

　　桥水一体重在  “绣花精神”

　　经过11个月的埋头苦干，南京桥共建设348根桩基、118个墩台，数十种工序的相互转换，11种桥墩类型、4种梁形的组合拼装，两座提篮桁架拱犹如锦鲤跃然碧波，畅游浑河之上，为沈阳献上了一座崭新的风景大桥。

　　金振宇介绍，为把控影响质量的伸缩缝、支座、面漆等关键部件及材料，项目坚持选用品质优良、经久耐用的主材，安排设计、监理人员深入产品生产厂家、材料产地，确保设计效果所见即所得。同时，工程部门还专项研究钢梁及护栏防腐、沥青材质工艺等关键细节，实时监督墩柱盖梁模板处理、打磨精细度、喷漆原料工艺等影响外观质量的施工过程。

　　走在改建后南京桥，两座提篮慢行拱桥最为引人注目。金振宇介绍，两座慢行桥需要34对吊杆，通过近半年有顺序进行吊杆张拉，将支撑桥面的力量从临时桥墩转移到桥面上方的吊杆，临时桥墩后期撤出，保障浑河流域水文生态。除了通达便捷的硬核体验，桥体也充满建设者人性化的巧思与美感。

　　改造桥下空间  “月底撤场”

　　如今，站在南京桥上，视野特别开阔，特别适合户外创作拍摄。虽然南京桥目前全面通车，但桥下附属工程还将继续施工。其中，绿化工程计划11月底前完成，达到撤场条件，恢复公园内的使用功能。“明年，我们将对周边绿化、桥下空间进行升级改造。”金振宇说。

　　市城乡建设局城市建设处处长李士强表示，南京桥在改建中，首次融入慢行桥概念，促进跨河桥梁与城市景观、滨河区功能空间和开放空间的有机整合，让城市跨河桥梁在发挥交通功能的同时，最大程度地实现“景观”与“观景”的双重价值，具有重要价值和意义。

　　沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 刘宏伟 摄影记者 陈鸿博