沈阳地铁1号线东延线最东端区间暗挖段贯通

日前,随着最后一次爆破作业顺利完成,沈阳地铁1号线东延线植物园站至双马站区间暗挖段实现贯通。植物园站和双马站分别是沈阳1号线东延线自西向东的倒数第二站和最后一站,植物园站至双马站区间暗挖段是1号线东延线终点站前渡线段,区间隧道长175.33米。

2023年12月14日

日前,随着最后一次爆破作业顺利完成,沈阳地铁1号线东延线植物园站至双马站区间暗挖段实现贯通。

植物园站和双马站分别是沈阳1号线东延线自西向东的倒数第二站和最后一站,植物园站至双马站区间暗挖段是1号线东延线终点站前渡线段,区间隧道长175.33米。这段暗挖区间因为围岩以中风化岩层为主,岩层硬度大且有承压水,所以施工难度和挑战大。

据介绍,如果按照传统工序对该段暗挖区间施工,无法实现工程的有效推进。为了解决这一施工难题,沈阳地铁与参建单位项目部开展综合研判,从安全、质量、地面环境影响、实施难度及工期等多方面因素考虑,在多个方案中最终决定采用爆破法施工,这也是沈阳地铁在建设过程中第一次采用这种施工方法。施工前,为确保工程安全与质量,沈阳地铁集团与项目部多次组织专家、设计单位对现场实际情况进行了详细考察,并对爆破施工方案进行充分的论证与研讨,通过对施工细节的持续优化,最终使爆破施工安全顺利完成,为后续施工提供了有利条件。

辽沈晚报记者 张阿春

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